"ROWER A WYPADKI. NIEBEZPIECZEŃSTWO WYPADKÓW STANOWI JEDYNĄ TEORETYCZNĄ WADĘ ROWERU. JAK TO WYGLĄDA NAPRAWDĘ?"

Zostało dowiedzione, że w odniesieniu do niektórych grup wiekowych samochód jest generalnie bardziej niebezpieczny niż rower. A pozytywny wpływ roweru na zdrowie i jakość życia znacznie przekraczają lata życia utracone w wypadkach...
Ryzyko wypadku na milion kilometrów
W tej przykładowej statystyce holenderskiej dane podstawowe zostały skorygowane o dwa czynniki:
• czynnik odpowiadający usunięciu kilometrów przejechanych na autostradach (1/3 odległości pokonywanych samochodem), gdyż ryzyko jest tam 10 razy mniejsze niż w pozostałej części sieci drogowej, a nie odnosi się to do rowerzystów
• czynnik uwzględniający zagrożenie, jakim są kierowcy dla pieszych i rowerzystów (zagrożenie ze strony rowerzysty dla osoby trzeciej jest prawie zerowe).

Uwaga: wskaźnik całkowitego ryzyka średniego jest zachwiany na niekorzyść rowerzystów, ponieważ uwzględnia dwie kategorie wiekowe, które nie występują wśród kierowców, a które dotyczą rowerzystów, który nie są ostrożności ani tak doświadczeni jak osoby starsze.

Kategoria wiekowa	Kierowcy	Rowerzyści
12-14	-	16.8
15-17	-	18.2
18-24	33.5	7.7
25-29	17.0	8.2
30-39	9.7	7.0
40-49	9.7	9.2
50-59	5.9	17.2
60-64	10.4	32.1
>64	39.9	79.1
RAZEM	20.8	21.0

Źródło: „Miasta rowerowe miastami przyszłości” Komisja Europejska Luksemburg: Biuro oficjalnych publikacji wspólnot europejskich 2000